探秘杭州最大储备油库：储备超3.6万吨食用油，应用满满“黑科技”

戴好安全帽，穿过两道大门，拐过一道弯，再登上十几级的阶梯，翻过一道1.8米高的矮墙，你终于能看到一个大场面：13个漆白的油罐整齐地排列一起。

10月18日这一天，杭州勾庄的中央储备粮杭州直属库打开大门，对外开放，社会公众可预约进行实地探访（点此回顾）。

老底子杭州人可能知道余杭的仓前粮仓，从南宋以来一直就是以备赈灾的便民仓。去年，钱江晚报·小时新闻记者也曾走访中央储备粮嘉兴直属库，那里存放着近20万吨粮食。但多数人可能并不知道，除了稻谷、小麦之外，玉米、大豆，甚至棉花、食用油也在储备之列。

刚刚过去的10月16日，是第40个世界粮食日。今年全国粮食安全宣传周的主题是“端牢中国饭碗，共筑全球粮安”，爱粮节粮似乎更成了全民共识。

仓禀实，天下安——这是不少人耳熟能详的名言。但生产出来的粮食如何储存？不同作物储存有何区别？为了减少损耗又有哪些黑科技？大多数人并不知情。

钱江晚报·小时新闻记者走进中央储备粮杭州直属库，带你探秘这个位于良渚勾庄的“大国粮仓”。

最小的粮库装着一个“多国部队”

良渚勾庄是杭州人都知道的农副产品批发市场，东濒京杭大运河，北靠南庄兜枢纽，便利的交通运输条件造就了华东地区最大的农副产品集散地。

除了大大小小约19家果蔬和粮油批发市场，不少人可能还记得，这里林立着大大小小的储罐和仓房。在杭州粮港码头北岸不远，就矗立着13座20来米高的油罐，这就是专为储备食用油而建的中央储备粮杭州直属库。

这座2009年建成的仓库，是中储粮粮库中最小的一个。不到1万平方米的区域内，储存着超过3.6万吨大豆油和菜籽油。它们经由载重量近千吨的运输船装载，从江苏或上海出发，沿着运河一路南下，最终通过2台45千瓦的油泵，送达油罐中。

杭州直属库的油罐，最小的容量也在400吨上下，而最大的6个直径超过18米、25米高的油罐，能够足足装进5000吨食用油原油。

“3.6万吨中央储备油就分别存放于各个油罐中。目前各罐油温18-26度，油情稳定，储存安全。”进库前，保管员韩熠熟练地报出各项数据，随后带着我们拾级而上，越墙进入库内。

与其说是墙，倒不如说是堤。这堵绕着油罐围上一圈的“黄堤”，没有一处开门。韩熠说，这是一道护油堤，1.8米的墙高能够保障库区内即便最大一座油罐泄露，也能完全隔离在堤内，防止发生流失和污染。

每个油罐旁的专卡，就像是油的“身份证”，明确记载着存储原油的加工年度、储存数量和酸度。白色油罐里的食用油，是个“多国部队”。绕了一圈后，钱江晚报·小时新闻记者既看到了出产自本土的菜籽油，也有产地来自加拿大、阿根廷的大豆油。

近几年，中储粮主动调整进口来源地，降低集中度过高带来的风险。2017年，中储粮进口的大豆26.2%来自巴西，43.2%来自阿根廷、乌拉圭，30.6%则来自美国。

尽管面积不大，但这里却是全杭州最大的一座食用油储备库，其目的是要保证供应，调控市场。“过去我们抛售的食用油，还需要经过加工才能进入终端消费市场，调控作用比较有限。”中央储备粮杭州直属库总经理杨永锋解释说，2008年，中储粮成立油脂油料公司，能对油脂油料进行集中管理和储备加工一体化运营，以更好应对国内外市场波动。

点点手机就能看到最新油情

从2008年建库至今，保管员韩熠已经守着这13个“大圆桶”过了12年。

大量食用油集中在如此逼仄的库区内，保障安全毋庸置疑。“不能冻着，不能热着，还得定时保养‘皮肤’。”韩熠笑着总结，储备油的监测主要在于液位和油温测量。

每年夏天，气温逼近40度，油罐内的原油密度也会受此影响，热胀冷缩。过去，每隔一周韩熠就得套上胶鞋，爬上8层楼高的油罐。钢制的油罐吸热，罐顶温度有时接近60摄氏度。他打开仓门，放下油尺和测温绳，记录下液位及各深度的油温变化，以防油罐因过热爆裂，或过冷在罐内“灌了香肠”。

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